轨道交通车辆底材为不锈钢、玻璃钢、铝合金等，水性环氧底漆在这些底材上都具有优异的附着力、防侵蚀性 。
水性环氧底漆要抵达与溶剂型完全相同的性能，在手艺上保存一定的难题，由于水性涂料与溶剂型涂料在成膜机理上的差别导致漆膜性能有所差别 。
溶剂型环氧树脂涂料成膜机理
环氧树脂和固化剂以分子形式消融在有机溶剂中，固化反应相对充分，防腐性能突出 。
水性环氧树脂涂料成膜机理
大部分水分蒸发后，环氧树脂乳胶粒子相互接触，形成细密群集的效果，剩余的水分和固化剂分子则处在疏散相粒子的间隙中;水分进一步蒸发，疏散相粒子最先凝聚，形成细密的六边形结构;同时固化剂分子扩散剂疏散相粒子的界面及其内部爆发固化反应，树脂的玻璃化温度逐渐提高，扩散速率变慢，粒子之间很难凝聚成膜 。固化反应举行得不完全，不可形成匀称致密的漆膜，导致防腐性能与溶剂型涂料有所差别 。
水性环氧树脂涂料固化是否充分主要取决于以下两个因素
(1)环氧树脂疏散相粒子的粒径
在相同的情形下，环氧树脂疏散相的粒径较小时，粒子外貌的固化剂浓度较为适中，外貌固化速率较慢，固化剂分子有足够的时间扩散到整个环氧树脂疏散相粒子，使之固化完全，因而可以形成匀称、完全固化的涂膜 。反之，疏散相粒子尺寸较大时，粒子外貌的固化剂浓度相对较高，导致外貌疏散相的表观粘度一直增大，玻璃化温度会逐渐提高，固化剂分子向环氧树脂粒子内部扩散速率逐渐变慢，环氧树脂粒子内部来缺乏固化而致使漆膜固化不完全 。
(2)固化剂与环氧树脂的相容性
提高固化剂与环氧树脂的相容性，固化剂越容易向环氧树脂微粒内部扩散，越有利于固化反应的举行，提高系统的稳固性 。
最近几年水性环氧树脂产品日益成熟，海内外已经有许多公司能够生产水性环氧树脂，手艺水平已经很是靠近 。生产的水性环氧底漆性能也越来越靠近溶剂型环氧底漆 。
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