现在中国铁路网正处于扩大规模,完善结构?提高质量,快速扩充运输能力迅速提高装备水平的阶段。为钢结构防腐涂料的应用提供了辽阔的市场远景。
铁路钢桥的侵蚀与防护原理
用来制造铁路钢桥的主要质料是钢铁,而钢铁又是金属中的一个大类 。金属的侵蚀原理主要有化学侵蚀和电化学侵蚀,下面来看看影响金属侵蚀的主要因素
1.金属质料自己的影响
众所周知?差别的金属具有差别的电极电位和差别的金相组织?其稳固性 即耐侵蚀性 是不相同的。而同样化学因素的钢材由于热处置惩罚历程差别,其耐侵蚀性也不相同。另外,金属处置惩罚因锻、铸、电焊等加工历程的热应力漫衍不匀称或热加工历程中造成晶粒变形等?都可能引起金属内部电极电位的差别,加速金属自己的侵蚀。
2.情形温度的影响
一样平常情形下?温度升高,金属在电解质溶液中的侵蚀速率就加速。如海水温度每上升 °C?钢铁侵蚀速率将增添一倍?由于随着温度的升高,电极反应增强。另外,在大陆性天气的地区,昼夜温差大,夜间大气中的相对湿度又升高,空气中的水分就会以结露的形式聚结在金属外貌,为金属生锈提供了优异的条件。
3.情形湿度的影响
特殊是在高温高湿的条件下,金属最容易生锈。其中侵蚀性最大的因素是湿润和严重污染的工业大气?而温度转变的影响,远不如湿度转变的影响大,由于相对湿度高在金属外貌很容易形成有侵蚀性的水膜。
铁路钢桥防腐涂料的应用
1.醇酸树脂涂料
醇酸树脂是用油料、多元醇、多元酸通过醋化缩聚制备而成的一种酯。固化后的漆膜中残留有轻基和梭基,这些极性基团使漆膜具有比油性漆更好的附着力。醇酸树脂由于含有大宗的酯基,因而耐水、耐碱和耐化学药品性较差,关于酸雨严重的地区和水下钢结构的使用有局限性。另外醇酸树脂中含有相当数目的不饱和双键?严重影响了涂料的保色性、光泽性和户外暴晒性。现在在桥梁面漆上使用的大多是醇酸树脂与种种树脂复合改性的品种。
2.含氯橡胶涂料
氯化橡胶树脂以自然或合成橡胶为质料与氯气反应而成,它是工业上很主要的一种橡胶衍生物,由它配制成的涂料具有优良的抗侵蚀性能 。氯化橡胶涂料是自然橡胶经由炼解或将异戊二烯橡胶溶于四氯化碳中?通氯气而制得的白色多孔性固体物质,漆膜由于含有许多六元环?故性子钢脆?常加入氯化石蜡作为增塑剂。由于该类涂料成膜物大分子中引入了氯元素,组成了极性较大的一键,以是,涂膜有较好的附着力,优异的耐水、酸、碱、盐及防腐性能。
3.聚氨酯树脂涂料
分子结构中含有氨基甲酸醋链节的涂料为聚氨酯涂料?通常是由异氰酸酯和含轻基 或梭基 化合物反应制得。由于漆膜中含有大宗氢键,漆膜坚韧、耐磨、灼烁、饱满?同时漆膜有着优异的耐蚀性。芳香族聚氨酯涂料综合性能好、品种多、应用广,但有一个严重的缺陷?即漆膜在受到紫外线照射时易变黄、失光,而脂肪族聚氨酯面漆则无此弱点?具有较高的耐候性?可以作为高等面漆使用。聚氨酯涂料之以是获得普遍的应用,最要害的是聚氨酯中的异氰酸酯的多官能团决议了其可与多种树脂复合改性以知足差别的使用要求。能与之在一起复合的树脂有聚酯、聚醚、环氧、醇酸、经基丙烯酸、有机硅树脂等。目今以缩二服、 三聚体为固化剂的丙烯酸聚氨酯涂料在桥梁防侵蚀面漆中应用居多。
4.氟碳树脂涂料
分子主链或侧链含有氟碳键的聚合物为氟碳树脂。有机氟聚合物是由乙烯分子中的氢原子被氟原子取代后的衍生聚合物。由含氟单体?如 四氟乙烯、三氟氯乙烯、偏氟乙烯等通过均聚或共聚反应制得。由于氟碳键的键能是育机化一合物共价键中键能最大的?这就付与了氟碳防腐蚀涂层优异的物理化学稳固性。
5.冷镀锌涂料
该涂料主要由锌粉、有机树脂和溶剂组成。从该意义上说?应该归于有机富锌涂料中。该涂料中的树脂是一种环氧和丙烯酸拼用的混淆树脂?在使用中可以作底面漆合一?既施展环氧树脂的优异附着力?同时又施展丙烯酸树脂的保光性能。但由于涂料中含有高含量的锌粉?在涂膜使用历程中?一定有锌粉的氧化?况且锌是典范的两性物?在受到外界酸碱性差别的雨水侵蚀后?易泛起变色征象?但防腐能力不受影响。同时随着曝晒时间的延伸?涂膜变色征象将变得显着
6.有机硅涂料
有机硅树脂的学名为聚硅氧烷树脂?其主链含有硅氧键?侧基为有机基团的高聚物?涂料用有机硅树脂一样平常以甲基三氯硅烷、二甲基二氯硅烷、苯基三氯硅烷、二苯基二氯硅烷及甲基苯基二氯硅烷等为质料举行水解缩聚而成。有机硅树脂有很好的耐温、耐水性、耐化学品和耐紫外线性能。有机硅树脂单独使用时漆膜太软?以是常与其它树脂共混拼用。如醇酸树脂、聚酷树脂、环氧树脂、丙烯酸树脂等?在拼用中?这些树脂可以改善漆膜的硬度和干燥速率等?而有机硅树脂则提供保光保色性。有机硅树脂与种种树脂的改性要领各不相同?凭证需要可以改性成差别场合需要的涂料品种。
铁路钢梁按差别使用部位涂刷油漆是钢梁防腐的要求,是逐步走向合理化,是钢梁防侵蚀手艺的前进,也使我国钢梁防腐手艺逐渐与天下先进手艺接轨的要求。
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